RCDB-Team

Vous connaissez tous, mes "petits" soucis concernant la Street.

A ma place que feriez-vous ?

1- la vendre parceque vous n'avez plus confiance
2- la garder en se disant que le plus dur est passé

Sachant, qu'en cas de vente, vous auriez un budget limité à 7000 euros, et que vous recherchez un roadster ultra-sportif, léger, offrant plein de sensations et fiable.

fredros:

Ben à ce tarif-là, eh bien garde là ! Je ne vois pas trop ce que tu pourrais racheter. P'tet un gsr750 d'occase ? Mais est-ce assez sportif à ton goût ? Je l'ai essayé en ville il y a 1 mois : bonne tenue de route, pas trop creux sous les 6000 (après ça décoiffe mais j'étais en ville), assez maniable, position de conduite en avant.

première réaction : je la vends.

deuxième réaction : tu adores cette moto, et à 7000 euros ce qui est un bon budget pour un roadster, arriveras tu à trouver ton bonheur ?
surtout que tu as fait la street à ton image aussi,avec des options qui te conviennent...

cruel dilemne...

le gsr750 oublies, le street est bien plus vivant !!

tu as une préférence ? moyenne cylindrée? poids? sportivité forcément....

pourquoi pas un FZ1? XIII en garde un bon souvenir et moi aussi

Pends tu encore du plaisir avec ta street ? ou l'envie de changer de moto te travail trop ? Sinon a 7000 tu as plein de choix en occaz'.

J'avoue que je serai échaudé avec des blemes pareils.... apres que prendre

Roadster sportif fiable ds ce budget ? Honda CB1000R ? Honda plait pas à tt le monde car trop linéaire au goût de certains, mais niveau fiabilité, zont fait leurs preuves... après jsuis pas sur qu'il soit léger

Effectivement, je suis bien échaudé par toutes ces pannes à répétition.
Mais je prends toujours autant de plaisir à la conduire (cruel dilemme).

La seule bécane qui pourrait, à mes yeux, la remplacer serait la Super Duke.
Mais c'est encore une européenne (sauf à la prendre neuve et profiter de la garantie) et les révisions sont un peu trop rapprochées à mon goût (tous les 7500 kms et les grosses avec jeu aux soupapes tous les 15000 kms).

Je pensais à la 750 GSR car elle n'est pas chère, mais le freinage est trop léger (me suis trop bien habitué au tout radial de la Street ), et il n'y a pas beaucoup de possibilités de réglages au niveau des suspats.

Le FZ1 est trop creux pour un 1000, sachant que je ne débriderai pas.

CB1000R, elle me plait bien mais moteur fade et suspat trop souple.............qu'est-ce qu'on devient chiant en vieillissant

Trop creux le FZ1? moi j'en étais bien content... ça lève en 3 sans forcer... et niveau fiabilité il n'y a pas de souci... elle est fun cette moto... mais elle était trop puissante et trop pousse au crime...
CB1000R pareil je pense qu'il faut la tester !

Moi je la vendrais sans hésiter... la dayto je l'ai vendu avant que ça ne m'arrive ! Ce sont des motos super fun, mais pour un usage journalier, elles ne sont pas irréprochables. Comme ducat, on sait ce qu'on achète.

Apres comme les autres... mais j'ajoute qu'il faut essayer car ce n'est pas parce que tu n'as pas de radial que ça freine mal...
pour preuve mon FZS600 qui je trouve freine super bien :)
Donc :
GSR750 elle est mimi je trouve !! ( http://www.youtube.com/watch?v=G4ztn_aKSVk&playnext=1&list=PLE3B4FA56A4B1FE14 )
FZ1
FZ8
CB1000R
Un Z 750 ou 1000

la gsr 750.. j'ai testé c'est sympa et moteur bien plein mais a partir de 6000 trs ca vibre terriblement... en plus pour la prix la qualité percue n'est pas du tout au rendez vous.

La FZ1 j'arriverais pas a en dire du mal.... mais plus volumineuse que la street

la FZ8 tant qu'a faire, je prendrais le 1000

Le cbr.. pas testé mais bon c honda.... donc je supose qu'au bout de dix metres t'as l'impression de la connaitre depuis que tu as passé le permis.. et question fiabilité....

Le Z... ca vibre a donf... et le chassis n'est plus vraiment au gout du jour... et frequence des revision plus rapprochées que la yam

Accessit donc FZ1...............pour moi....

Oh pinaise de pinaise (dixit Omer Simpson), maintenant le doute m'habite
Faut que j'essaye un FZ1, un CB1000R et un 750GSR

a mon avis tu seras déçu du gsr

Fallait venir essayer mon FZ1 !!!
Il est large mais au moins c'est pas une moto de PD !!!!

mlaurent666:

Et ta moto jaune qui te met un coup de pied qu'au cul, tu l'as oubliée ?

XIII:

Yam' revision tout les 10 000km et Kawa : tout les 12 000km...

Moi j'ai bien aimé le coté joueur du CB1000R testé bridé (donc apres 8000tr c'est fade pour un 1000)

CB1000, j'ai trouvé ça agréable de prise ne main quand je l'ai essayé. Par contre, je me suis déjà lassé de l'esthétique.
FZ1, facile aussi et pi 150 bourrins en full, c'est sympa. Mais comme tout le monde je trouve que ça t'écarte un peu trop les cuisses. Et les cale pieds qui touchent trop rapidement.

En roadster, malgré l'avant moche, je miserais sur le nouveau tuono qui doit être une arme fatale sur route. Sinon, ducat streetfighter parce que c'est une tuerie. Quoi, c'est trop cher?

nicomouk:

... et européen ! ^^

Freddy, il te faut 2 motos !

Une pour aller au taf et l'autre pour le plaisir : play it like crackers !

Moi ma gladius tourne comme une horloge ; elle est un peu juste lors des rcdb, surtout lors des accél, le reste c'est ma conduite. Mais bon, c'est pas un couteau en virage même si on dirait un rail par rapport au SV.

Laisse lui encore une chance à ta street : c'est une moto exceptionnelle que tu ne retrouveras pas chez d'autres constructeurs au même tarif. Et pis, c'est quand même pas une Daelim !

F 800 R Promo en ce moment, moins de 8000 € neuve avec l'ABS offert, révisions tous les 10000, petit appétit, faut que je te la fasse essayer mon ami...

Crackers:

La Freddy 800, R en plus, elle est terrible !

nick hell:

Je ne cesse d'en parler à ma banquière, mais elle ne veut rien entendre, ça la saoulerait d'avoir quatre véhicules à la maison (nous avons déjà deux voitures).

nick hell:

Faut voir, dès que j'aurais essayé celle de Crackers je me prononcerai