RCDB-Team

Reprise du message précédent

fredros:

Crackers assistance à vot' service

fredros:.

C'est ce que j'avais mis sur le circuit de Bresse.
Mais j'étais pas à fonds, j'découvrais le tracé.

Et c'est pas là que tu as perdu l'avant .... ?

babome:

Non, c'était au Bourbonnais.
Il est nul ce circuit . .

banditman:

T'as perdu l'avant aussi à sur le F1 à MC pour temps il est bien se circuit

babome:

Exact, mais le contexte était différent.
j'avais le 1200 bandit, et je me tapais la bourre avec des sportives (un R1 et un gex je crois)

banditman:

Monsieur a les yeux plus gros que le ventre

babome:

C'est bien pour ça que je suis tombais. CQFD !

Je compatis mon enfant ..... allez viens voir PAPA qui va t'offrir un p'tit Perrier

banditman:

C'est le seul circuit sur lequel je n'ai même pas envie de retourner !

antho:.

Pareil, j'aime pas le tracé, et cela n'as rien à voir avec ma gamelle.
La moitié du circuit est fait de changement d'angle, pas glop !

Bon sans déconner... a part le fait que tu sois tombé sur un mauvais numero...
Tu en es content non?

Certains parlent d'une conso de 7L ce qui me parait énorme... vrai?
Est ce qu'a l'usage au final c'est plus une moto fun ou plaisir?

je dis ca parce que triumph fait de bonnes prommo avec l'arrivé du nouveau street aussi... :)

Pour moi la street R est le top de ce qui se fait en roadster mid-size ! Et surement bien plus facile a revendre qu'un SD.

dans tout les comparatifs , il disent que c est un vrai jouet avec un des meuilleur moteur
mais rien ne vaut un avis impartial

mlaurent666:

En roulant normalement je fais 220, 230 bornes avant la réserve avec laquelle on peut faire facilement 50 bornes de plus.

Cette bécane est un véritable couteau suisse, on peut se balader, arsouiller et faire de la piste sans être ridicule et sans ête cassé en deux
Elle peut aussi être une très bonne utilitaire.

Ce qui la différencie de la SD sera le couple moins important, mais pour une moyenne cylindrée il y a vraiment ce qu'il faut.

Tu peux y aller les yeux fermés

Avec cette brêle tu as tout le temps la banane, pas la gaulle (quoique) mais le sourire !!!

Parce que bon... ce serait un choix economiquement pas con...
http://www.leboncoin.fr/motos/316704034.htm?ca=6_s

De plus Marc, tu connais le moteur puisque tu as eu une daytona.
La version street triple est + coupleuse y parait.
Le cadre et le bras oscillant sont les mêmes que la dayto.

La street a vraiment de bonne critique.

Comparo rapide que j'ai pu faire le WE dernier entre mon 800 et la Street de Freddy, on sent tout de suite que les suspats de la Triumph sont de bien meilleure qualité et on est totalement en confiance avec cette moto... côté moteur le 3 cylindre est vraiment sympa, plus rageur et plus d'allonge qu'un bi et moins lymphatique qu'un 4 cylindres... Vraiment plaisant, ça demande qu'à jouer !!
Sur la conso, après 230 kms tranquille j'ai mis 11 litres dans le 800 et Freddy a mis 13 litres dans la Street... là, ça fait beaucoup je trouve ...

Super ton comparo Crack !
Elle est tentante aussi donc... belle moto en tout cas, dommage la fiabilité.

pour la fiabilité , il faudrait aller sur un forum triumph , peut etre que c est juste le mauvais sort qui plane sur le RCDB

Crackers:

mdr c'est carrément bien... moi avec le VTR cela ferais déjà 60 bornes que je la pousserais lol