A l'eau
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je connais un R1 peu kilometré.........................................
par quoi vais-je remplacer la Street
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ben j'ai pris les poignées chauffantes, les manchons et la bulle "touring..."
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ouais enfin c'est surtout s'il veut pas s'emm... chez voss, il remettent les breles en 100cv... et c'est marre
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MV c'est "motorcycle art"..................

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euuuh y'a une splendide MV F4 de 9000 kils a 13000 roros chez Moto Voss
oilaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
oilaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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ben en fait je me suis fait la reflexion suivante...
le type qui s'achete une hypersport japonaise de nos jours ca coute 15000 roros env....
de sur il va rajouter l'incontournable kit "dyno full double akra" les durits avia et une bulle double courbure pour faire "style".. si il lui en reste un peu, il va monter un maitre cylindre radial...(bon la pas tous) mais de sur quelques pieces carbone patins anti poum... et un porte plaque... sans compter les petits clignos.........................
ben les trois milles roros ils y sont...
la, j'ai la brele pour le meme prix et rien.. mais je dis bien rien.... a rajouter... meme le porte plaque il est bo!!!! (pis de toutes façons y'a pas de pieces after market pour MV... a part les pieces "corse" reservées a la compétition.......... pour indication le "poly" piste est en carbone... et point barre...............................
donc ca reviens au meme..............................................
sans compter que seb (le chef d'atelier et neanmoins patrons avec son frere...m'ont offert la puce magique (1500 roros qd meme) qui fais monter le rapport poids puissance a 1 pour 1.........................
a quoi ca sert? a rien. c'est pour ca que c'est indispensable................
le type qui s'achete une hypersport japonaise de nos jours ca coute 15000 roros env....
de sur il va rajouter l'incontournable kit "dyno full double akra" les durits avia et une bulle double courbure pour faire "style".. si il lui en reste un peu, il va monter un maitre cylindre radial...(bon la pas tous) mais de sur quelques pieces carbone patins anti poum... et un porte plaque... sans compter les petits clignos.........................
ben les trois milles roros ils y sont...
la, j'ai la brele pour le meme prix et rien.. mais je dis bien rien.... a rajouter... meme le porte plaque il est bo!!!! (pis de toutes façons y'a pas de pieces after market pour MV... a part les pieces "corse" reservées a la compétition.......... pour indication le "poly" piste est en carbone... et point barre...............................
donc ca reviens au meme..............................................
sans compter que seb (le chef d'atelier et neanmoins patrons avec son frere...m'ont offert la puce magique (1500 roros qd meme) qui fais monter le rapport poids puissance a 1 pour 1.........................
a quoi ca sert? a rien. c'est pour ca que c'est indispensable................
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ca pour etre de passage ils vont etre de passage!!!
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Quels passagers???? 

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ah nan je vais rouler... de toutes façons je suis obligé, la particularité des mv c'est qu'elles doivent tourner au moins une fois tous les 15 jours sinon la batterie fait la g.............!
mais le motard ferait aussi la g... de ne pas la sortir
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37 titres de champion du monde.....Ca cause non?

C'est marqué sur le cadre: Soudé a la main....

Quand vous achetez une MV on vous remet ca.

Une jolie boiboite.

Quand on l'ouvre on a dedans: le manuel, la porte clé en cuir, la clé usb griffée MV un étui en cuir- porte carte

Le double de la clé de contact, et deux envellopes de signées Claudio Castiglione qui vous appelle "cher ami" et qui vous félicite de votre bon gout et de la façon extremement classe dont vous dépensez votre argent... (j'ai un de ces melons moi!! je passe plus dans les portes...)

et qd vous avez fait le cheque, Seb pose ceci sur le réservoir.....................................
en attendant la carte grise, la plaque d'immat.....et samedi prochain! Taiiinnnn c'est loin!