Le Forum du RCDB Team
Reprise du message précédent
Clair qu'il a de la gueule ce XT. Du beau boulot.
Clair qu'il a de la gueule ce XT. Du beau boulot.
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toute ma jeunesse !!!
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tiharibo:
C'était beau les années 50, hein?
toute ma jeunesse !!!
C'était beau les années 50, hein?
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heu . . . c est moi qui ai poster , ce n est pas crackers !!
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ou oui, je sais... 
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tiharibo:
oh putain, ça sent le banissage général, je vais saborder ce forum et me flinguer ensuite...
heu . . . c est moi qui ai poster , ce n est pas crackers !!
oh putain, ça sent le banissage général, je vais saborder ce forum et me flinguer ensuite...
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Un vieux six cylindres :
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Magnifique !!!
Là on voit mieux le klaxon
Là on voit mieux le klaxon
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Crackers:
Tu le voit où le klaxon ??
Magnifique !!!
Là on voit mieux le klaxon
Là on voit mieux le klaxon
Tu le voit où le klaxon ??
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J'adore le dépouillement du guidon côté droit, c'est bien simple, on a l'impression qu'à part la poignée en caoutchouc il n'y a rien d'autre
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banditman:
Sous le collecteur d'échappement !
Crackers:
Tu le voit où le klaxon ??
Magnifique !!!
Là on voit mieux le klaxon
Là on voit mieux le klaxon
Tu le voit où le klaxon ??
Sous le collecteur d'échappement !
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fredros:
comme fredos... je vois rien moi..
banditman:
Sous le collecteur d'échappement !
Crackers:
Tu le voit où le klaxon ??
Magnifique !!!
Là on voit mieux le klaxon
Là on voit mieux le klaxon
Tu le voit où le klaxon ??
Sous le collecteur d'échappement !
comme fredos... je vois rien moi..
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la nouvelle 675 street triple...
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mlaurent666:
Bin il est tellement énorme... la grande trompette sous l'échappement !!!!
fredros:
comme fredos... je vois rien moi..
banditman:
Sous le collecteur d'échappement !
Crackers:
Tu le voit où le klaxon ??
Magnifique !!!
Là on voit mieux le klaxon
Là on voit mieux le klaxon
Tu le voit où le klaxon ??
Sous le collecteur d'échappement !
comme fredos... je vois rien moi..
Bin il est tellement énorme... la grande trompette sous l'échappement !!!!
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Il est enorme pourtant le klaxon !
Fred: il parait que sur un custom le frein arriere est plus important que le frein avant...mais moi aussi j'aime bien ce coté dépouillé de la poignée !
Le Nex675 a voir sous toutes les coutures mais a part le pot comme souvent ca m'a l'air chouette !
Fred: il parait que sur un custom le frein arriere est plus important que le frein avant...mais moi aussi j'aime bien ce coté dépouillé de la poignée !
Le Nex675 a voir sous toutes les coutures mais a part le pot comme souvent ca m'a l'air chouette !
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En plus je viens de lire pour la new675 encore 6kg de moins du coup ! Soit 183kg tout pleins fait...moi j'dit dommage que les japonais ne copie pas la recette ! Quand tu pense que le new Z800 c'est toujours le meme cadre que celui que j'ai eu en 2003 qui pése 229kg qui été déjà ancien de conception...
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183kg !!!!
LA ca devient leger :)
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Les japonais sont forts pour accommoder les restes, ça date pas d'aujourd'hui. Normalement ça devrait permettre de faire baisser les coûts, mais bon, c'est pas toujours vrai..!!
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Elle fait pataude...sur la photo. On dirait une triple.
Ils font en tout cas des économies sur les chromes
Ils font en tout cas des économies sur les chromes
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Teuf! teuf!
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Teuf! teuf!
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Crackers:
Bas si ça baisse les coûts !
Et donc dégage plus de marges !
Normalement ça devrait permettre de faire baisser les coûts,
Bas si ça baisse les coûts !
Et donc dégage plus de marges !
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mlaurent666:
Ca fait baisser les coûts de Recherche et Développement, donc les marges augmentent parce que le prix que paye le client reste élevé...
Crackers:
Bas si ça baisse les coûts !
Et donc dégage plus de marges !
Normalement ça devrait permettre de faire baisser les coûts,
Bas si ça baisse les coûts !
Et donc dégage plus de marges !
Ca fait baisser les coûts de Recherche et Développement, donc les marges augmentent parce que le prix que paye le client reste élevé...
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