RCDB-Team

Reprise du message précédent

Crackers:

Un amorto EMC (en plus c'est français, cocorico) ça vaut 540 € et il est réglé à ton poids et selon l'utilisation de ta brêle.
Des ressorts de fourche Ohlins plus une bonne huile ça tourne autour de 150 €.
Plus les 5699 € de la brêle, ça te fait un joujou extra pour 6389 €, rapport prix/efficacité/fun imbattable.

Ce crackers, il est inarrêtable.

Question: Hélène, elle est pas fatiguée de t'entendre sans arrêt parler de changer de bécane? Surtout que tu as tendance à joindre le geste à la parole...

nicomouk:

Non, non du moins elle ne le montre pas... et puis elle sait que c'est un peu mon oxygène et que le jour où j'arrêterai ça sentira pas bon... Mais je ne lui en parle que 15 jours avant de changer, voire même moins Pour le K1300S elle m'a pratiquement obligé à l'acheter (heureusement qu'elle ne vient pas sur le forum )...

Ok d'accord. En fait, vous vous êtes bien trouvés tous les deux. C'est bô l'amooooooouuuuuuur!

Les EBR.



J'espère que celles ci sont plus fiables que celles des GP !

Pas très moderne comme look...

Certe, un look un peu particulier, quoique pas désagréable (les goûts et les couleurs....) mais des solutions techniques intéressante pour celui que ça intéresse.
Comme le cadre faisant office de réservoir d'essence, le disque de frein avant fixé sur la jante et permettant ainsi de faire des bâtons de roues beaucoup plus fins n'ayant plus de force de freinage à transmettre, le bras oscillant contenant l'huile moteur. D'ailleurs Buel fut un précurseur concernant le centrage des masses, plein de bécane ont maintenant le silencieux d'échappement intégré sous le moteur et cetainement d'autres astuces dont je n'ai point connaissance.

Ce sont toutes des solutions déjà vues effectivement depuis le début chez Buell... rien de nouveau sous le soleil

Clair que c'est pas des solutions nouvelles, mon père avait une vielle moto de marque follis (français) en 150cm3 et le cadre servait déjà de réservoir .
Après je ne trouve pas que le look soit vieillot...

Je dirais pas non plus que c'est vieillot. Par contre, pas franchement original. On dirait un mélange entre une Buell et un ZX10 de génération précédente.

Ouhé moi aussi sur ma mobylette hautement performante .... si si .... le cadre servait aussi de reservoir.

Mouhahahahaha! Tu sors!

Banditman a changé de carénage



http://www.bikeexif.com/triumph-675-daytona

Bof !

Moi j'adoreeeeeeeeeeee

Rebof !

banditman:

mlaurent666:

steph:


Moi j'aime bien!!!

2-2 balle au centre

un troisieme bof

Merde.... Allez le 3-3 !!!?

Quatrième bof

fredros:
Ah non!! Mais vous n'avez aucun goût ! !
A croire que ce forum réuni les 10 exemolaires de sv1000 vendu en France...