RCDB-Team

Allez hop 2-3 photos afin que vous puissiez voir l'etat de la machine.

Donc sur les photos elle a eu droit a un shampouinage vite fait afin d'enlever l'épaisseur de poussière. Le réservoir été plein par chance, mais le haut de la goulotte est rouillée comme je le pensais. D'apres un pote a mon père (collectionneur de moto italienne, pistard etc..) m'a dit que normalement un nettoyage de la rouille sur la partie haute plus un rinçage de réservoir devrait suffire. Sur le carénage inférieur droit il y a une petite trace de chute a l'arret. Pour le reste 2-3 mini pet' a droite a gauche comme toute motos de 27 000km et 11ans. Sinon c'est impressionnant meme le moteur n'est pas sale.
A l'arret je remarque déjà que je vais avoir du boulot sur les suspensions qui me semblent mollassonne.
Autre bonne surprise les pièces détachés ne sont pas cher chez yam'. Hier filtre a air yam+ filtre a huile Yam' = 44€, et comme d'hab' je suis allez acheté mon huile chez un gars qui fait de l'export, 41,80€ les 4 litres d'huile motul 100% synthese.(au lieu de 60-70 chez les revendeur moto du coin)











http://img52.imageshack.us/g/dscn6661.jpg/

A si autre chose qui m'a bien fait rire. La date des pneus ! L'avant date de début 2003 et l'arrière date de avril 2004, car il m'a donné l'ensemble des factures (une pochette complète, meme la facture d'achat de l'epoque à 90 000francs..., la pub de l'epoque etc...le seule truc qu'il ne m'a pas retrouvé c'est le manuel du proprietaire)

elle est très propre en tous les cas !

et pour les factures ça c'est l'idéal quand l'acien proprio te retrouve tout..

le manuel tu arriveras toujours à le trouver!!

belle acquisition !

Joile et comme dit Cathy déjà que l'on voyait pas le jour avec ton Z et ton 636 alors avec le R1

Pas sur que ca soit aussi facile a emmener que la 636, c'est même sur pour l'avoir déjà conduite. Mais bon j'vais pas me trainer pour autant c'est sur.

quel beau cuir... on fera un concours de kékétude!!!

Certe c'est plus que voyant mais je pense quand meme la mettre car la mienne tire la tronche. Ca ira bien dans 9 ans quand elle sera collection

Antho se lance dans la collection de sportives. Fais gaffe, le garage des parents va finir par être petit...
Moto super propre. Maintenant tu vas avoir de lonh=gues minutes de réflexion avant de partir: "je prends laquelle aujourd'hui?"

La réflexion est bien avancée. Je roule avec la 636 en attendant de redémarrer la R1. Ce qui ne devrait pas mettre trop longtemps. Puis je vends la kawa.
Sinon j'ai pris un peu d'essence du réservoir pour voir sa couleur, ben c'est couleur rouille. Pas bien grave, car si il est trop rouillé, un coup de restom (50€ environ) et il sera refait pour 20ans mini. Donc vu la couleur de l'essence je suis bon pour un gros nettoyage des carbu. J'ai la durite d'arrivé d'essence a changer, elle est plié donc ca devait pas bien couler l'essence. Une fois son redémarrage fait, je pourrais soit changer toute les durites, soit toujours en avoir d'avance avec moi car elles sont toutes dur comme de la pierre.

Ahhh! la rénovation d'une antiquité, c'est toujours sympa...

Et tu vas revendre le 636? Il a combien de bornes? Tu ne garderas que le R1?

La 636 va passer ses 37 000km cette semaine (il fait entre 15 et 18 et grand soleil...)
Oui j'ai pas les moyens de garder les 2 pour le moment car j'ai le toit a refaire de mon appart', et une voiture a racheter si ca se passe pas comme prévu avec mon taf...
Mais des que possible je rachète un 600. Si je pouvais trouver le meme genre que pour le R1 ca serait top.

Sinon j'ai démonté le réservoir hier, et vu la rouille qui est sortit j'vais meme pas prendre le risque de tenter le nettoyage. Allez hop j'vais commander un kit de restauration Restom...

Le toît à réparer, ça coûte des sous. Quant à la voiture, c'est pas mieux. Ca veut dire que l'augmentation arrive...

C'est pas juste une réparation, y'a presque tout a changer. Faut dire il date pas d'hier non plus...
Ca veut dire qu'elle devrait arriver, grosse nuances...(et on devrait me filer un utilitaire pour le taf...)

Un utilitaire? Et ça va te servir à quoi? Tu changes carrément de service?

Pour le toît, j'aimah=gine qu'il a quelques années de service. Tu le vends cet appart après?

Pour suivre les chantiers qui se monte sur 2-3-4 jours donc pour avoir quelques pièces a l'arrière (et il sera assez grand pour trimballer une moto le WE...). D'ailleurs si ca se passe comme prévu je devrais etre amener a passer sur bordeaux cette été. Car du coup pas de vacances pour moi sur juin-juillet-aout...
Je ne sait pas encore ce que j'en ferait après.

Ouaouh! ce serait génial. On pourrait t'accueillir dans notre maison. Ta chambre t'attend!
N'oublie pas de mettre la moto dans le camtard!

Et tu comptes le vendre combien ton 636?

Elle vient de passer les 37 000km aujourd'hui, jeux aux soupapes+synchro+huile de fourche+vidange huile+freins fait à 35 000km.
A prevoir : kit chaine qui est d'origine. Et peut etre les pneu, car j'ai pas envie de laisser es pneu piste ca pourrait en refroidir certains je pense...donc j'vais essayer de recup un train de pneu presque au temoins chez moto expert (et vu que je vais encore lui acheter un train pour la R1 il devrait m'arranger ca) et comme ca je pourrais finir les supercorsa pro sur la R1 sur piste (certains monte du 180 sur ces modèles par encore surpuissant)
Donc 5200 a débattre je pense ?


Sinon la R1 j'ai nettoyé le réservoir, changé bougies, filtre a air+huile+vidange, remis 2-3 litres d'essence et sans même nettoyer les carbus elle a pété sur 3cylindres donc une fois nettoyer ca devrait rouler. J'vais l'emmener pour qu'il passe la rampe dans un bain a ultrason.

Eh ben dis donc! tout un programme.

J'ai un collègue mécano qui cherche une sportive en 600. Il aime bien les 636 comme le tien. Hier, il avait l'air d''être un peu gêné par le kilométrage. Mais je lui ai dit que la moto avait quand même quelques années, que c'était normal et que mon pote ne roulait pas en moto pour faire 3000 bornes par an. 5pas comme moi).

Je lui donnerai le prix lundi.