RCDB-Team

Reprise du message précédent

fredros:

Bien sûr, bien sûr...

fredros:

t'inquiete on a tous notre lot de sueur froide!!!

Crackers > merde c'etait un radar ou un touriste qui prenait des photos là ???
Babone > Putain si j’accélère plus fort je decole... je vais me chier dessus au RCDB day !!!
Antho > merde ca broute... merde je vais tomber en panne!! pourquoi j'ai pas pris la Yam
Zib > je suis en intermediaire... pourquoi j'ai fait ça...
XIII > Mais que ce passe til entre Zib et certain du fofo...
Moi meme > Je suis encore rentré trop fort... putain ca frotte.. putain je vais me vautrer....

euh moi meme en yam' ca broute et ca tombe en panne

antho:

Enfin, ça c'était avant le check-up complet !!

Bon, pour avoir une bécane au top pour les prochains rcdb-days, rendez-vous est pris mardi prochain pour le jeu aux soupapes et réglage injection chez Triumph Monthléry.

A votre bon coeur messieurs dames, une tite pièce, un ticket restaurant, une CB encore valide........

C'est quoi le reglage injection? une nouvelle carto?

Allez je parie pour un billet de 400...

tu fais monter des pedales en meme temp ?

Non, des roulettes à l'arrière...

mlaurent666:

La carto je l'ai déjà, là il s'agit seulement de faire la synchro des papillons d'injection.
Pour les nuls en mécanique (salut Nico ) il s'agit de s'assurer que tous les papillons s'ouvrent en même temps, pour avoir un moulin qui tourne rond, consomme moins et vibre moins.

J'espère en avoir pour moins de 400 euros car je ne veux pas la révision complète ; je veux juste le filtre à air, les bougies, la synchro et les soupapes, basta !!!

Pourquoi filtre et bougie tu ne le fait pas toi meme???
c'est moins cher ou pour le meme prix tu met un KN !!

fredros:


Pfff! Je le savais, hein!

Je ne sais pas d'où vient cette fausse réputation comme quoi j'y connaîtrais rien en mécanique!

mlaurent666:

Parce que, pour faire les soupapes les mécanos sont obligés de démonter la boite à air et ils ont accès directement aux bougies, et ce n'est pas ça qui coute cher en main d’œuvre.
Un filtre d'origine Triumph c'est 30 euros et ça se change tous les 20000, c'est pas la ruine.

Depuis la SV, je ne met plus de KN sur mes bécanes car ça me gave de nettoyer et huiler tous les 10000.
A savoir que pour entretenir correctement un KN, il faut qu'il soit bien sec avant de l'huiler, pour ma part je le faisais sécher naturellement toute une nuit, les mécanos n'ont pas le temps alors soit il passe un coup de décapeur thermique (pas bon pour le coton du filtre) ou ils huilent sans sécher (pas top pour une bonne filtration).

Et puis merde, j'ai la flemme, hé pis c'est tout (tu verras quand tu auras mon âge)

Comme vous le savez, on ne s'ennuie jamais avec une Triumph.

Donc, j'arrive au comptoir du concessionnaire, hé là, le gars me dit : Mr R........... avant de vous sortir la facture il faut que je vous montre quelque chose sur votre bécane........nous avons eu un petit soucis pendant la révision (malgré mon bronzage magnifique et naturel, je blêmis en m'attendant au pire).

pour intervenir sur la brêle, le mécano a déposé le réservoir sur une table, et en se penchant pour ramasser je ne sais quoi (peut être une savonnette :siffl), il a cogné ledit réservoir avec son cul et l'a fait tombé.
Résultat des courses, deux gros pocs et quelques belles rayures.

Le concessionnaire ne sachant plus où se mettre et se confondant en excuses, va commander un réservoir neuf et m'a fait une remise sur la douloureuse.

Dans mon malheur j'ai de la chance, car je vais avoir un réservoir neuf (le mien était déjà un peu rayé) et la révision ne m'a couté que 213 euros

OUf je m'attendais au pire...
ça va au final !! reduc et reservoir neuf...
tu peux garder l'ancien???? pour la piste par exemple :)

Il aurait pas peu faire ça avec tout la moto .... "désolé elle a pris feu en allumant une clope"

Putain, j'ai emmené la mienne hier pour mon probléme de durite.
J'aimerais bien que mon mécanicien moto me dise :
-" désolé, en se baissant, on a fait tomber ta moto et les 2 cotés du carénage sont rayé, . . . . . . et hop, me voila avec une brêle neuve !"

Banditman... j'ai ca pour toi... je peux aller les chercher si tu veux...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/291041673.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/283469977.htm?ca=6_s

Dommage, j'ai pas trop de moyens en ce moment.
Et sur ma carte grise, la moto est noir !

Sinon, ça aurait valu le coup d'aller à Rennes !

Merci quant même !

Mais le gauche en revanche . . . . j'me tate !

faudra bien y passer un jour. C'est pas forcément agréable d'avoir une moto abîmée pendant trop longtemps. Bien sûr, faut pouvoir sortir le fric.

nicomouk:.

J'en convient mais en même temps, j'utilise ma brêle de + en + que sur piste, donc qu'elle soit rayé ne me dérange pas trop.
et les quelques fois que je la sort sur route, j'suis rarement garé aux terrasses des cafés.

Oui je te comprends mais c'est pas pour les autres qu'on aime que ça moto soit belle mais pour soi. Enfin, en général.