Le Forum du RCDB Team
Reprise du message précédent
Crackers:
C'est bien vrai ça.
Il faut se faire plaisir et quand c'est possible en restant raisonnable c'est jouissif.
En ce moment le moindre changement fait plaisir. La semaine dernière on a fait pizza à emporter par exemple. Et bien c'était une bonne soirée!
Hâte d'avoir ton CR. Comment à chaque fois ce sera très intéressant !
Crackers:
en ce moment on est tellement frustrés de ne pas pouvoir vivre normalement que je pense qu'une petite compensation sera bien venue...
C'est bien vrai ça.
Il faut se faire plaisir et quand c'est possible en restant raisonnable c'est jouissif.
En ce moment le moindre changement fait plaisir. La semaine dernière on a fait pizza à emporter par exemple. Et bien c'était une bonne soirée!
Hâte d'avoir ton CR. Comment à chaque fois ce sera très intéressant !
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Le Week-end dernier, je suis partis retrouver des amis dans le morvan. Et bim le joint spi droit. J'avais jamais explosé ça, des fuites ok, mais la, disque, plaquettes, jante, moteur sont plein d'huile ! Donc RDV pris pour vidange de fourches en même temps.
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Bin dis donc, ça fout les jetons cette affaire, elle a combien de bornes ta meule (même si ça n'a pas de rapport direct avec le kilométrage) ?? Trop de wheelings ??
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30 000km, ca faisait bien 5/8000km que je le surveillé car régulièrement un peu de gras noir en bas du fourreau...j'aurais dut le faire changer en préventif.
Wheel, on ne peut pas dire que j'en fasse vraiment, je ne deconnecte jamais l'antiwheel donc ca leve pas tres haut. Par contre, ca peut m'arriver de décoller sur un dos d'ane ^^. Le conces m'a confirmé que c’était pas souvent que ca laché a ce point, du coup vidange de fourche complete en meme temps.
J'avais eu le joint spi gauche en garantie au tout debut.
Wheel, on ne peut pas dire que j'en fasse vraiment, je ne deconnecte jamais l'antiwheel donc ca leve pas tres haut. Par contre, ca peut m'arriver de décoller sur un dos d'ane ^^. Le conces m'a confirmé que c’était pas souvent que ca laché a ce point, du coup vidange de fourche complete en meme temps.
J'avais eu le joint spi gauche en garantie au tout debut.
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Eheh, j'ai redécouvert des freins qui freine fort ! Ça devait faire quelques temps qu'elle me lâcher une goute d'huile de fourche sur le disque et plaquettes coté droit, car j'avais bouffer entièrement une plaquette sur les 2...donc j'ai dut changer les plaquettes en plus de la vidange et des joints spi.
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Hehe retrouver des freins ça doit faire plaisir.
Ça fait un moment que toi et Crackers pensez du bien de vos motos !
A croire que vous avez trouvé votre perle !
Ça fait un moment que toi et Crackers pensez du bien de vos motos !
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Ca merdouille quand même de temps en temps ces katoches depuis que vous les avez ou je me fais des idées?
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Bah non pas trop, je trouve pas, moi à part les valoches qui sont pas fabriquées par KTM, j'ai pas eu de soucis...
Après plus y'a fonctions, réglages, options, tout électronique, ça multiplie les risques de panne. Comme sur les bagnoles je suppose...
Après plus y'a fonctions, réglages, options, tout électronique, ça multiplie les risques de panne. Comme sur les bagnoles je suppose...
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Non, pas du tout. Les bagnoles c'est 100% fiable de nos jours. 
Il me semblait qu'Antho avait eu d'autres soucis mais c'est peut-être que les valoches en fait. Je sais plus
De toute façon, ça reste une sacrée bécane. Certes, un peu moins bien que le Z900RS qui est la plus belle et la meilleure moto du marché mais pas mal quand même.
Il me semblait qu'Antho avait eu d'autres soucis mais c'est peut-être que les valoches en fait. Je sais plus
De toute façon, ça reste une sacrée bécane. Certes, un peu moins bien que le Z900RS qui est la plus belle et la meilleure moto du marché mais pas mal quand même.
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nicomouk:
...un peu moins bien que le Z900RS qui est la plus belle et la meilleure moto du marché mais pas mal quand même.
Un moulin à café avec une esthétique d'une banalité affligeante... un must !!
...un peu moins bien que le Z900RS qui est la plus belle et la meilleure moto du marché mais pas mal quand même.
Un moulin à café avec une esthétique d'une banalité affligeante... un must !!
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nicomouk:
J'ai eu une pièce de démarreur de changer des le debut car il faisait le bruit d'une ducat au démarrage
,1 joint spy et un klaxon en garantie. Puis apres la garantie, il m’ont changé en garantie le capteur de température d'huile
sinon que des soucis qui ne viennent pas de ktm, valises 3 ou 4 fois je ne sais meme plus ! Changement préventif d'une pièce du maitre cylindre de freins brembo, les disques brembo voilées (brembo à pris une claque dans mon estime...). Pneu avant pirelli défectueux.
Ca doit etre le mots KTM qui vous fait peur à force de vous faire déposer
Il me semblait qu'Antho avait eu d'autres soucis mais c'est peut-être que les valoches en fait. Je sais plus
J'ai eu une pièce de démarreur de changer des le debut car il faisait le bruit d'une ducat au démarrage
,1 joint spy et un klaxon en garantie. Puis apres la garantie, il m’ont changé en garantie le capteur de température d'huilesinon que des soucis qui ne viennent pas de ktm, valises 3 ou 4 fois je ne sais meme plus ! Changement préventif d'une pièce du maitre cylindre de freins brembo, les disques brembo voilées (brembo à pris une claque dans mon estime...). Pneu avant pirelli défectueux.
Ca doit etre le mots KTM qui vous fait peur à force de vous faire déposer
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Ah oui le klaxon, exact !! Mon concessionnaire l'avait d'ailleurs déplacé, car trop exposé à la chaleur du (gros) moteur...
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Comment vous vous la pétez. Parait que c'est pas la taille qui compte!
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J'ai envie de me faire un petit cadeau pour Noël... Qu'en pensez-vous ???
https://wings-exhausts.com/exhausts-eu/ktm-eu/1290-sd-gt-eu/
C'est ce que j'avais sur le 990 et franchement c'est du super matos, même qualité qu'Akrapovic mais sans le tarif élitiste...
https://wings-exhausts.com/exhausts-eu/ktm-eu/1290-sd-gt-eu/
C'est ce que j'avais sur le 990 et franchement c'est du super matos, même qualité qu'Akrapovic mais sans le tarif élitiste...
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Crackers:
Tu demandes alors je réponds :)
Ca reste mon avis du moment!
Le pot d'origine me semble plutôt bien intégré.
Changer le pot est désormais reconnu que c'était que pour le bruit. Sauf reprogrammation, on perd même soit en puissance, soit en couple... voir les deux.
500€/600€ pour risquer des prunes à cause des db ensuite, je ne le ferai pas.
Et ça paye entre 3 et 6 journées sur piste selon les circuits :)
Qu'en pensez-vous ???
Tu demandes alors je réponds :)
Ca reste mon avis du moment!
Le pot d'origine me semble plutôt bien intégré.
Changer le pot est désormais reconnu que c'était que pour le bruit. Sauf reprogrammation, on perd même soit en puissance, soit en couple... voir les deux.
500€/600€ pour risquer des prunes à cause des db ensuite, je ne le ferai pas.
Et ça paye entre 3 et 6 journées sur piste selon les circuits :)
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C'est bien parce que c'est inutile que c'est indispensable... C'est en général la politique que tu appliques si je ne m'abuse ??? 
Et pour répondre point par point :
- Plus beau et plus léger que le pot d'origine
- Pas plus bruyant (homologué avec le DB killer amovible)
- Aucune reprogrammation nécessaire
- Je ne me paierai pas de journées de piste de toutes façons (du pinard à la rigueur ou une guitare)...
Titanium exhaust system for KTM 1290 SD R 14-19 and 1290 SD GT 16-20 includes:
titanium slip-on exhaust with a real carbon fibre end cap
link pipe with special WINGS clamp
real carbon fibre heat shield made in an autoclave
removable dB-killer
all hardware needed for installation.
The advantages of WINGS exhaust system:
premium product in terms of design, function and materials
increased power and torque
typical WINGS deep sound
cooler surface of the exhaust
weight saving 1,4 kg/3,1 lbs.
WINGS exhausts are “plug and play”. No remapping is needed with or without the dB-killer (tested on a bike with no modifications other than a WINGS exhaust).
Et pour répondre point par point :
- Plus beau et plus léger que le pot d'origine
- Pas plus bruyant (homologué avec le DB killer amovible)
- Aucune reprogrammation nécessaire
- Je ne me paierai pas de journées de piste de toutes façons (du pinard à la rigueur ou une guitare)...
Titanium exhaust system for KTM 1290 SD R 14-19 and 1290 SD GT 16-20 includes:
titanium slip-on exhaust with a real carbon fibre end cap
link pipe with special WINGS clamp
real carbon fibre heat shield made in an autoclave
removable dB-killer
all hardware needed for installation.
The advantages of WINGS exhaust system:
premium product in terms of design, function and materials
increased power and torque
typical WINGS deep sound
cooler surface of the exhaust
weight saving 1,4 kg/3,1 lbs.
WINGS exhausts are “plug and play”. No remapping is needed with or without the dB-killer (tested on a bike with no modifications other than a WINGS exhaust).
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Ils sont homologués maintenant les wings ? Si c'est le cas, fais toi plaisir !
Les akra sont réputés pour exploser facilement sur la 1290, trop de souffle ce moteur
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antho:
Finalement ils ne sont pas homologués
... Est-ce que c'est si emmerdant ?? Je sais pas... ceux que j'avais sur le 990 n'étaient pas très bruyants, j'ai eu bien pire !!!
Ils sont homologués maintenant les wings ? Si c'est le cas, fais toi plaisir !
Les akra sont réputés pour exploser facilement sur la 1290, trop de souffle ce moteur
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Finalement ils ne sont pas homologués
... Est-ce que c'est si emmerdant ?? Je sais pas... ceux que j'avais sur le 990 n'étaient pas très bruyants, j'ai eu bien pire !!!
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C'est juste si tu tombe sur un flics pointilleux (a paris il doit toujours y avoir les brigades anti bruit...) ou le pire en cas de carton grave ou l'expert utilisera cette excuse pour ne pas te couvrir. Donc perso, ca serait pot homologué.
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Mouais... faut voir... Est-ce que je suis encore un rebelle (à poils blancs), ou un bon citoyen respectueux des lois...??? Je vais en débattre avec moi même, je pense quand même que le risque n'est pas énorme...
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Au meme tarif, il y en a d'autres homologués. Remus par exemple qui est plutôt jolie.
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