RCDB-Team

Reprise du message précédent

Coucou à tous !
je ne passe pas assez… je vais essayer d'y remédier…
Tout va bien ici, je suis toujours en speed triple 2002 ou 2003 je ne sais plus. Je l'ai testé sur piste et c'est fun.
@Babome, on est allé à MC debut juin, et je crois que ça va etre comme ça tous les ans maintenant. On loue les motos et gaz... R6 ou R1 de loc c'est top.

Fin juin début juillet c'était les vacances mais maintenant boulot boulot ! il faut bien !!

Fredos en Tiger !!! je n'y crois pas !!!! En speed RS plutot non?
Crackers en pèlerinage !!!!
non mais ça devient n'importe quoi là !!!

Biz à tous !

mlaurent666:

Aucune connotation religieuse là dedans, juste le plaisir de marcher avec des potes, et de faire des rencontres...
Mais un pèlerinage, je vais en faire un en septembre, le Bol d'Or au Castellet, des souvenirs de malade à MC, des WE qui te mettent encore la banane 10 ans après, bon là ça sera beaucoup plus calme...

Coucou a ceux qui passent de temps en temps ici...

Jolie la nouvelle 990 de KTM, j'irais bien tester si ca fait moins mal au dos que la SD.

Petit coucou vite fait pour donner quelques news, le SV a du avoir 3, 4 pleins cette année dont au moins 2 par Kilian mais je suis toujours aussi content de le voir dans le garage et à 3000€ je ne pense pas qu'il va décoté ....
J'ai acheté une BM ... pas les moto mais voiture Série 1 pack M (il n'y a que le look) 1.5l essence turbo 109 ch et 150 avec une repro (a voir par la suite) d'occaz 23000km,.
C'est confort et super doux, 3 mode eco / confort / sport agit sur la direction les amortisseur et la réponse à l'acceleration, j'en suis très content.



Voila sinon toujours à Nevers mais plus dans la maison au bout de l'impasse (vendu).

Jolie voiture mon Babome
Par contre je ne vois pas bien sur la dernière photo, c'est une boite auto ou manuelle ?

antho:

Les suspensions sont si dures sur la SD ?

fredros:

Manuelle et c'est très souple et doux de plus je fais très peux de ville au quotidien donc ca ne me gène pas.

Jolie voiture en effet, c'est rare maintenant les boites manuelles, les automatiques ont tellement progressé. Une reprog j'y pense aussi pour l'Audi, passer la barre des 200cv et gagner un peu de couple, ça serait pas mal !!

fredros:

C'est la position trop droite qui me fait mal au dos. Alors qu'en VTT, j'ai jamais mal...

Moi je passe au scenic grande autonomie électrique dans quelques mois.

Perso je ne ferais pas de reprog sur une voiture car dangereux en cas d'accident.

Sinon je vais redémarrer une street triple 675 d'un pote arreté depuis au moins 10ans. Année 2007 et 11000km... mais pas sur de réussir à la vendre plus de 3000€...


Les chinois sortent de bonnes moto et pas cher.

antho:

Pareil pour moi, alors que sur la Ducati pas de mal de dos, par contre les poignets un peu plus, comme quoi y'a toujours un truc qui gène, l'âge du bonhomme peut-être ???

antho:

Je pense que c'est un peu comme les motos débridées, pas sûr qu'un expert aille vérifier ce genre de détail...

J'ai une hernie discale dans le bas du dos donc je sais d'où ça viens...

Oui tu as sûrement raison pour la reprog mais on a pris l'habitude d'être légal même en moto...

J'ai fait un reprog sur la mini 1.6 athmo de kilian, du coup voiture plus souple avec un peu plus de reprise pour doubler et plus de couple, moins obligé de jouer avec la boite et conso identique voir plus basse sur le papier ca passe de 60 à 140 ch (j'y crois pas trop) sachant que lors quelle était vendu la 60 / 95 et 125 ch venait du même bloc sans ajout de turbo donc pas de mystère.

En fait les reprog c'est indirectement ce que tu as sur les voiture moderne avec les mode eco / confort et sport sauf que la puissance reste la même mais simplement délivré différemment.

babome:

Exact, le bloc 2 litres turbo VAG équipe plein de modèles VW, Audi, Skoda, Seat... avec des puissances entre 200 et plus de 300 cv, je pense que gagner 30 ou 40 cv c'est pas un problème.
Par contre comme tu dis passer de 60 à 140 cv avec un bloc atmo, j'y crois pas non plus...

Apparemment les experts vérifient la cartographie seulement en cas d'accident grave avec décés.

Je me tâte à faire une reprog sur la Tiger, car par rapport à mon ancienne Street (qui ne faisait que 675 cm3) on sent que le moulin manque un peu de coffre à bas régime

Saleté de norme antipollution euro5+ qui étouffe les moteurs

antho:

J'ai le même souci avec la Tiger...dur de vieillir

Crackers:

Je suis d'accord avec Crackers, sur un moteur atmo il est impossible de gagner autant de chevaux juste avec une reprogrammation