RCDB-Team

nicomouk:

Je crois oui… je pense que j'aime bien quand c'est clean, propre et sans souci. Alors j'essai d'aller au fond des choses pour les faire bien.
J'ai toujours revendu mes véhicules très propres mécaniquement et esthétiquement. Souvent en meilleur état que ce que j'avais acheté!
Me racheter une moto est souvent un bon deal !



fredros:
Novembre 2019, ça va faire 2 ans, 2 saisons et c'est parti pour la 3eme et j'en suis toujours content! Je ne vois pas par quoi changer si je devais changer !
Mon record !

Crackers:

Dur… hélas ça arrive
Le 25 juillet 2020 c'est arrivé aussi pendant un roulage nous étions avec tous les potes. En fin de matinée.
ça fou un froid dans le paddock.

Il y avait eu un vote pour la reprise du roulage. On avait roulé l'après midi et le lendemain.
Repartir et la première session ensuite est assez compliquée.

Crackers:

Merci, je suis très content du résultat.
Visuellement, je ne suis pas satisfait du passage de la durite aviation à droite, ça tient avec un rizlan/colson/collier plastique et c'est moche.

Journée de deshabillage !
Pose d’une bulle plus haute, des protections carbone, des pad antidérapants, de la face avant et un peu de covering pour protéger le réservoir de la cartouche airbag qui fait des traces !

J’avoue, c’est un peu compliqué à démonter et surtout à remonter en ajustant tout parfaitement !!
Misère!!!!

fredros:

J’ai branché des durites aviations en direct.
J’ai laissé le boîtier mais j’ai mis des bouchons.
Ça va permettre de revenir assez rapidement en arrière si besoin. (Genre CT…)

Fake !
Crackers petit , les photos n’existaient pas !

babome:

Coucou Babome.
Rien du tout chez moi à part mon taff qui est d’un ennui à mourir et à plonger dans la dépression :)
Mais ça paye…

Je parlais des nouvelles sur le fofo et de kemet
J’espère que la douleur se dissipe avec le temps.
Bon courage à vous.

Les café racer c'est joli en photo... c'est rarement bien fini !

Pour le freinage de l'inazuma, j'ai tout redémonté, renvoyé le PR19, ça servait a rien, changer les joints d'étriers etc... c'est déjà vraiment mieux, les pistons étaient bien coincés. ça suffira comme ça !

La gex, elle a bien sûr fait vraiment beaucoup plus de km sur la remorque ! Je l'ai utilisée 2 jours et mon pote 3. J'ai bien bricolé quoi! Et on l'avait acheté à un pote qui était vraiment en galère de thune! Il voulait la récupérer , on lui a revendu le même prix et il nous a remercié.



Sinon c'est noel pour la CBR !
Enfin des durites aviations, suppression de l’ABS! Et changement des pistons d’étrier alu par des pistons en acier qui transmettent moins la chaleur! Je vais enfin avoir un freinage nickel !
Je suis en train de lui monter une face avant un peu abîmées pour mettre de coté celle en place qui est nikel. Comme ça j'ai un jeu de carénage complet en parfait état au grenier ! Au cas ou...
J'ai caché la fêlure avec une bande... ça fait le taff et ça fera un rappel avec toutes les protections carbones !






Voila je me fais un peu chier alors je m'occupe.