RCDB-Team

Nouveau Super Ténéré : http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2669

ca c'est pour contrer la BM...
les valises sont quasi les meme !!!

Mouai de toute facon c'est pas le look qui compte dans cette categorie!

On parle de 14500 Euros, ça fait quand même tousser, et 260 kg avec les pleins, on est plus proche du Varadéro que du 1200 GS...

Moi qui trouves que les prix des bagnoles devient complètement dingues, c'est pas mieux niveau bécanes.

Mouais trop lourd comparé à une katoche.

antho:
Mais mieux pour voyager tout de même

Manque juste une lettre a la tienne, le SM-T

antho:
Mouais d'ailleurs le SM se fait plus, c'est SM-T ou SM-R maintenant...

Le SM-R

Cyr 9-3:
Oui mais bon, t'as juste une partie cycle un peu plus affutée et la peinture ultra sympa, sinon, même moteur que le SM pour plus de 13000 €, ça fait cher le bout!!!

Crackers:

KTM 990 SM et SMR, les différences
La 990 SMR partage l'essentiel de son architecture avec la 990 SM et la 990 SMT. Voici ce qui la distingue de ses deux soeurs :
- Coloris unique blanc et orange
- Cadre orange
- Boucle arrière, platines repose-pieds passager et poignées de maintien peintes en noir
- Réservoir de 15 litres (19 litres sur les autres)
- Selle spécifique
- Suspensions spécifiques avec traitement anti friction
- Etriers de freins radiaux monoblocs
- Maitre-cylindre de frein AV radial spécifique
- Jantes Marchesini Racing forgées
- Protection de pots en carbone
- Pneus Pirelli Dragon Supercorsa Pro
- Angle de colonne de direction 24°4 (contre 24°9 sur la SM)
- Chasse 109 mm (110 mm sur la SM)
- Empattement 1 505 mm (1 510 mm sur la SM)
- Poids à sec 189 kg (191 kg sur la SM)

Crackers:

T'as raison ça fait cher, à ce prix là rien ne vaut une SUPERDUKE

fredros:
Me fais pas dire ce que je n'ai pas dit !!!