RCDB-Team

multistrada?

Crackers:

Ah non, pas une troisième Street sur le forum

Zibeline: Mouais, bien vu... Un 1100 S d'occase ça pourrait le faire...

on devait l'essayer, je pense le faire pour le fun, mais elle est haute !!! elle reste a priori plus souple que la monster ;-)

dis j'ai compris pourquoi j'avais une bosse au milieu du réservoir depuis le morvan! cochon !

Zibeline:

Tu me flattes

je suis pas fan du multistrada. Je préfère le supermoto. Ca doit être une vraie petite arme dans les virages. Dommage pour l'autonomie.

je n'ai pas précisé la taille de ladite bosse

Zibeline:

Oui c'était une rayure...

nicomouk:

La Multi est moins extrème, moins puissante, mais la S doit tout de même être bien sympa... En attendant je pense encore mettre 5000 bornes au Versys, le temps de réfléchir !!!

Zibeline:

C'est normal, il est resté accouder toute la soirée au réservoir pendant qu'il sifflait des bière et autre boissons alcoolisé ....


Crackers:

Tu veux une Multistrada pour remplacer le Versy .... tu penses pas que sa risque d'être un peut comme ton ancienne BM ?

babome:
Sur quel plan ?? Le refroidissement par air ?? C'est le point qui m'inquiète un peu pour faire de la ville, mais j'essaierai de me renseigner un max avant de me lancer dans un achat... Après conso, pneus, c'est pas le même budget non plus que le Versys mais on sait à quoi s'attendre.

Crackers:

Maniabilité, effectivement conso ou autre et souplesse du moteur, manœuvre à basse ou moyenne vitesse, je l'aurais plus vue en 3éme moto plaisir ou en remplacement de la BM

Maniabilité, manoeuvres ça doit être top, ça reste un trail et moi j'adore ça. Après souplesse et conso faut voir...

crackers, si tu veux un multistrada à refroidissement liquide, il faut prendre le nouveau. 150 bourrins en full pour la modique somme de 14900 euros. Moteur de 1098!


http://www.moto-station.com/article7264-news-moto-2010-ducati-multistrada-1200.html

nicomouk:
Ah oui elle a l'air très bien techniquement (le look c'est autre chose) mais le tarif c'est carrément de la folie...
Je me méfie un peu du refroidissement par air, sur la BM dans les embouteillages, j'ai vu l'huile bouillonner autour du bouchon de remplissage, ça fout la trouille

Pour avoir essayer la multistrada, c'est une bécane sympa, relativement fun (mais ça ne vaut pas une Street !!!), beaucoup plus souple que la Monster de Zib, très péchu mais avec la zone rouge trop rapidement atteinte (elle tire court).
Bonne tenue de route, mais un peu souple en suspat (c'est un trail), la garde au sol est assez faible (pas bon pour le Morvan ).
Pour remplacer la Versys c'est bien, car elle a un moteur beaucoup plus sympa......et un top-case ne peux pas l'enlaidir plus (vous aurez compris que je n'aime pas trop son look).

Au niveau entretien ça douillera beaucoup plus que la Kawa, mais ce sera kifkif avec la Monster.

Alors pourquoi pas un Monster d'occase qui te donnera encore plus la gaule de sensations.

Pour le refroidissement à air, il faut voir combien de temps tu passes dans les bouchons en moyenne, car effectivement le moulin risque de morfler un peu

Merci Freddy, comme tu dis avec ou sans top-case c'est guère plus laid, mais ça me dérange pas plus que ça. Et le top-case pour moi c'est une nécessité pour transporter les bières mon PC ou un petit sac de voyage, etc...
Donc le côté pratique doit primer sur le côté passion, et donc pas de Monster...
Bon, on lui a bien pourri son topic à la miss Zib'

Et une Tiger SE sa te brancherais pas ?

http://www.triumph.co.uk/france/2010_TigerSE_Gallery_2010TigerSE.aspx

babome:

Autant prendre une 990 SMT

mais quel post ne se fait pas pourrir ???

babome:
Non c'est beaucoup trop lourd, à part ça c'est une belle moto qui doit bien marcher... Nick hell a raison j'aurais peut-être du garder le 990...