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Reprise du message précédent
Sympa dommage qu'elle soit aussi pourri à conduire .... vive le 4 cylindre PWOuaaaaaaaaaaaaaaaa
Sympa dommage qu'elle soit aussi pourri à conduire .... vive le 4 cylindre PWOuaaaaaaaaaaaaaaaa
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800Dr, 600bandit, 1200Bandit, 1000TLS, 1000SVS, 1000 Fazer, 1000GSXR, 1000Z, 1000R1, 500CB, 1000 Fazer, 1000SVN
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oh désolée Nico j'avais pas vu !
Kiffé ? surkiffé ! (pfff ce langage de djeuns)
je m'en suis séparée surtout parcequ avec mon épaule elle me faisait trop mal. Pis budgétairement c'est pas extra... mais c'est je pense LA moto qui m'a procuré le plus de plaisir et de sensation
Kiffé ? surkiffé ! (pfff ce langage de djeuns)
je m'en suis séparée surtout parcequ avec mon épaule elle me faisait trop mal. Pis budgétairement c'est pas extra... mais c'est je pense LA moto qui m'a procuré le plus de plaisir et de sensation
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Comment un roadster pouvait te faire plus mal à l'épaule qu'une sportive?
babome, tu dis ça mais tu l'as essayée au moins?
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nicomouk:
Il l'a essayée, mais il ne sait pas conduire les bicylindres... Dommage pour lui, il rate quelque chose, ce genre de machine (pour moi) c'est l'essence même de la moto... légère, vivante, un poil caractérielle et agréable à regarder !!
babome, tu dis ça mais tu l'as essayée au moins?
Il l'a essayée, mais il ne sait pas conduire les bicylindres... Dommage pour lui, il rate quelque chose, ce genre de machine (pour moi) c'est l'essence même de la moto... légère, vivante, un poil caractérielle et agréable à regarder !!
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bon sans blague... au debut la diesel je pensais que c'etait une version gazoil...
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mlaurent666:
Oui moi aussi, bien que ça ne colle absolument pas avec l'image de Ducat, je suis allé voir par curiosité... Enfin nous v'la rassurés !!!
bon sans blague... au debut la diesel je pensais que c'etait une version gazoil...
Oui moi aussi, bien que ça ne colle absolument pas avec l'image de Ducat, je suis allé voir par curiosité... Enfin nous v'la rassurés !!!
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Vous êtes de boulets! 
Sinon, je suis d'accord avec toi crackers. Pour moi aussi le twin c'est le top. D'ailleurs, ça me manque un peu beaucoup.
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nicomouk:
Mais bon y'a twin et twin... Ducat, KTM, Aprilia, pour parler que de ce que connais c'est autre chose que Suz ou BM par exemple. Un SV1000 par exemple ou le F800, ça marche pratiquement comme un 4 cylindres, guère plus de sensations...
Vous êtes de boulets!
Sinon, je suis d'accord avec toi crackers. Pour moi aussi le twin c'est le top. D'ailleurs, ça me manque un peu beaucoup.
Sinon, je suis d'accord avec toi crackers. Pour moi aussi le twin c'est le top. D'ailleurs, ça me manque un peu beaucoup.
Mais bon y'a twin et twin... Ducat, KTM, Aprilia, pour parler que de ce que connais c'est autre chose que Suz ou BM par exemple. Un SV1000 par exemple ou le F800, ça marche pratiquement comme un 4 cylindres, guère plus de sensations...
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Et HD :)
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mlaurent666:
Je le saurai quand j'aurai essayé, mais oui sans doute...
Et HD :)
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nicomouk:
C'est exactement ce que j'allais dire ; il est paradoxal de souffrir de l'épaule plus sur un roadster que sur une sportive
Comment un roadster pouvait te faire plus mal à l'épaule qu'une sportive?
C'est exactement ce que j'allais dire ; il est paradoxal de souffrir de l'épaule plus sur un roadster que sur une sportive
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Crackers:
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ce genre de machine (pour moi) c'est l'essence même de la moto... légère, vivante, un poil caractérielle et agréable à regarder !!
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Crackers:
Ben le SV1000, je trouve qu'en full ça tractait pas mal. Sans avoir des performances exceptionnelles, je trouvais que ça avait du caractère. J'irai pas jusqu'à le comparer à un twin italien mais j'ai apprécié ce moulin.
nicomouk:
Mais bon y'a twin et twin... Ducat, KTM, Aprilia, pour parler que de ce que connais c'est autre chose que Suz ou BM par exemple. Un SV1000 par exemple ou le F800, ça marche pratiquement comme un 4 cylindres, guère plus de sensations...
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Sinon, je suis d'accord avec toi crackers. Pour moi aussi le twin c'est le top. D'ailleurs, ça me manque un peu beaucoup.
Sinon, je suis d'accord avec toi crackers. Pour moi aussi le twin c'est le top. D'ailleurs, ça me manque un peu beaucoup.
Mais bon y'a twin et twin... Ducat, KTM, Aprilia, pour parler que de ce que connais c'est autre chose que Suz ou BM par exemple. Un SV1000 par exemple ou le F800, ça marche pratiquement comme un 4 cylindres, guère plus de sensations...
Ben le SV1000, je trouve qu'en full ça tractait pas mal. Sans avoir des performances exceptionnelles, je trouvais que ça avait du caractère. J'irai pas jusqu'à le comparer à un twin italien mais j'ai apprécié ce moulin.
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Je dis pas le contraire pour le SV, mais la courbe était quand même assez lisse, par rapport à ton Aprilia par exemple...
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Oh tu sais, mon tuono, en 100cv pas bien bridés, c'était pas transcendant. Il paraît que c'est super en full mais j'ai jamais goûté...
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nicomouk:
Pucelle .....
Moi je le trouvais sympa le SV car une bonne allonge et pouvait descendre bas dans les tours sans avoir des à coups ..... pas comme certaine Ducat ou autre KTM que j'ai peu essayer
plage d'utilisation en 3 et 6000 tours l’horreur 
Oh tu sais, mon tuono, en 100cv pas bien bridés, c'était pas transcendant. Il paraît que c'est super en full mais j'ai jamais goûté...
Pucelle .....
Moi je le trouvais sympa le SV car une bonne allonge et pouvait descendre bas dans les tours sans avoir des à coups ..... pas comme certaine Ducat ou autre KTM que j'ai peu essayer
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suite à ma chute j'ai eu (et toujours un peu d'ailleurs) une tendinite à l'épaule. comme dit Crackers, elle est un peu caractériel et il faut la tenir, aussi paradoxal que le fait que ce soit un roadster... mais du coup, elle me tapait beaucoup trop dans l'épaule et j'avais mal à chaque fois. sur la gex je n'ai pas ces a coups donc ça va mieux...
mais cette moto... rrrrraaaaaaaaa !!!!
au fait lisez ça :
http://zibneomoto.blogspot.fr/2010/10/1er-octobre-les-nouvelles.html
mais cette moto... rrrrraaaaaaaaa !!!!
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En tout cas la version diesel est particulièrement moche !
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MDR! J'étais sûr que ça allait pas te plaire!
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