RCDB-Team

Reprise du message précédent

Zibeline:

Tu sais Zib on peut avoir plusieurs passion dans la vie, par exemple aimer la moto et malgré tout rouler avec un FZ8 ça ne s'explique pas

mais j'assume, et j'assume la connerie que j'ai faite ^_^

babome:

Headshot!

même pô. c'est une excellente machine mais pas faite pour moi c'est tout !

Superbes ces feux arrières. Une vraie signature qu'on reconnaîtra facilement. Le stop & start c'est super. Tu vas vite t'y faire. Ca devrait déjà être obligatoire sur toutes les caisses neuves.

Le stop/start... On dit que quand on cale puis redémarre on consomme plus...
Étrange non?
Et ça bousille pas les batteries et démarreur?
Non parce que les quelques cm3 économiser en essence est ce que c'est rentable si on change batterie et démarreur plus souvent...
En plus on dit qu'un moteur s'abîme surtout les 1ère seconde du démarrage... Huile pas sous pression tout ça...

Bref je trouve a étrange les stop/start!

Il y a plusieurs paramètre qui influe sur le système S&S, déjà temps que le moteur n'est pas à température elle ne se coupe pas, si tu as la clim ou autre bordel bancher, pareil. Si tu n'est pas dans ta bagnole (pour la faire chauffer le matin) pareil pas de coupure et je pense beaucoup d'autre paramètre.

Le démarreur et la batterie sont sur dimensionné et étudier pour se genre d'utilisation, le démarrage est instantané juste le temps d'embrayer et le moteur est en route c'est impressionnant.

Le stop & start fonctionne même quand tu as la clim. Il ne fonctionne pas s'il fait trop chaud, trop froid, si tu fais marcher la clim à fond pour désembuer, si ton moteur est froid, si le système a fonctionné trop de fois de suite.

Si t'as pas ta ceinture bouclé non plus .

mlaurent666:

D'apres la formation eco-conduite que j'ai eu. Il semblerais que pour les arrêts supérieur a 30s, on consomme moins a éteindre/redémarrer...
Avoir le start/stop, c'est bon si tu fait déjà de l'eco-conduite sinon a quoi bon économisé 0.1l/100 sur tes arrêts alors qu'en général derrière une formation eco y'a 1 ou 2L au cent a gagner en conduite simple.
Ce que je voit aussi, c'est que ca fera un truc de plus en panne pour ceux qui ne peuvent ou ne veulent pas acheter une voiture neuve/ou presque.

babome:

le truc qui abime plus longtemps le moteur et ne sert a rien est autorisé par le start/stop !

Apres ca tu mets 3 jours de start/stop en ville pour rattraper ta surconsomation du matin !

En parlant eco conduite comme quoi ça marche vraiment... Avec la punto essence, je passe de 600km en faisant pas gaffe à 900 en faisant gaffe....

antho:

Je vois pas en quoi ça abîme le moteur ? Et ça me sert à la faire dégivrer car elle dort pas forcement au garage.

antho:

Oui je suis d'accord avec toi, maintenant je m'en cogne car je regarde pas ma conso je mets le plein quand le reservoir et vide c'est tout.
Le start/stop et de série sur ma caisse, je l'ai je l'utilise je peux le désactiver mais ça sa serais un peu con je trouve.

Un moteur s'use et consomme plus a froid, et quand il tourne a l’arrêt il met un temps énorme a chauffer, voir il n'arrive meme pas a montée a la bonne temperature.
Perso c'est gratte-vitre, apres je monte dedans, démarre et je roule.

Je ne discute pas le fait que tu utilise ce systeme vu que comme tu dit il est dessus d'origine mais de son réel intérêt sur la vie entière d'une voiture niveau consommation globale. (hors paris-lyon-marseille bouchonland)

antho:

Je ne sais pas si vous connaissez, mais sur mon Touran j'ai un système qui s'appelle "WEBASTO".
C'est une sorte de petit réchaud qui fonctionne au gasoil, il se met en route quand la température extérieure ne dépasse pas les 5° et chauffe le circuit d'eau du moulin.
Donc, quand je laisse le moteur tourner le matin parce que j'ai la flemme de gratter les vitres, hé bin le moteur atteint rapidement sa bonne température de fonctionnement, c'est très pratique.

Mais je suis d'accord avec toi, que ce n'est pas bon de laisser tourner longtemps un moteur sans rouler, surtout par grand froid.

Freddy, je croyais que tu allais nous parler du système installé en série sur Ton Street le Stop and NoStart (également appelé Stop and Run), c'est impressionnant aussi à voir comment ça se déclenche ce truc là...


PS : le jour où j'aurai une panne sur ma meule, j'aurai intérêt à me cacher, car j'en connais un qui ne va pas me rater !!!

Crackers:

Toi, t'es vraiment trop bête

fredros:

Ce compliment me va droit au coeur, comme dit l'autre "I do my best"

Donc je vais arrêter de pourir le post "Coucou du jour" et m'auto pourir mon propre post.

Donc Comme expliqué ce week-end c'était les portes ouvertes chez VW et Seat et comme je connais le responsable des vendeurs nous y sommes passé dimanche matin.
Pas arrivé qu'il nous dit "vous voulez essayer la nouvelle Léon Cupra 280 ch ? " Bin non on va esser une polo 4ch
Il y avait quelques motards qui bavaient au tour, ça à fait un peu beauf d'arrivé et de prendre les clés directe, mais bon.

Alors pour infos c'est ça une cupra, 280ch et 350 Nm de couple a passer sur les roues avant un chassis sport et suspension piloté, plusieurs mode de carto comme les motos et palettes au volant histoire de ne pas perdre de temps, jante 19" en 225 (je crois).

Exterieurement c'est sobre, presque trop je trouve par rapport à la mienne il a des difference mais c'est pas flagrant mais à part les jantes la double sortie d'échappement et quelque détails faut connaitre.

Interieurement pareil le tableau de bords et identique, sauf gradué jusqu'à 300km/h, pour info elle est bridé électroniquement à 250 .... par contre il y a de bon seige baquet en cuir, le confort générale et sportif mais en mode normal elle est moins ferme qu'en Cupra on sens réellement une difference dans le caractére chassis suspention accélerateur.

Il m'a fallu un petit temps d'adaptaion pour m'habituer aux palettes ou bien au levier sequentiel et pi j'avais pas trop le temps de lire le bouquin, petit tour pas long juste histoire d'entre appercevoir le potentiel de la bête.

Pour faire simple les differents mode sont interessant tu passes d'un comportement "voiture de série" à un truc rageur avec une sonorité de fou un vrai jouet.

Par contre ne pas perdre à l'esprit que la CG c'est 18 CV, que ca conso c'est plus que moi, Crackers et Banditman réuni et que comme t'as pas de vent bin c'est juste le rupteur qui t'arrête d'accélerer d'ailleurs sur une portion à 70 on a pris 180 en un rien de temps ... vraiment pas raisonable un truc pareil.

C'est pour quoi il vaut mieu que je me rabatte sur la FR 180ch je pense que je vais bien me faire plaisir aussi et qu'il faudra quand même être vigilant pour mon permis

c'est vrai que pour toi vaut mieux un essence qu'un diesel

180 ch essence ça doit déjà envoyé

Et bien fais toi plaisir on n a qu une vie après tout!