RCDB-Team

Reprise du message précédent

Et bien fais toi plaisir on n a qu une vie après tout!

Je viens de regarder un reportage sur la Cupra. Je suis hyper déçu. Sur l'ancien modèle, les versions sportives avaient des prises d'air et autres détails qui les différenciaient vraiment du reste de la gamme, que ce soit sur Fr ou Cupra.
Là, ben y'a quasi que dalle. Ca peut plaire à certains d'avoir une bombe cachée dans une caisse discrète mais, en général, ceux qui aiment les sportives veulent avoir quelque chose qui se démarque quelque peu.

Si tu prends une golf R, une Astra OPC, une Focus ST et autres, tu sais tout de suite que c'est du lourd. Franchement, la nouvelle Leon, je l'aime bien mais ils auraient pu faire un effort sur le haut de gamme. Surtout que c'est quand même un engin à 33000 euros.

Fais-toi plaiz,et si c'est plus confortable que la Z, c'est Mme qui va être contente ^^

Zibeline:

+10000

D'accord avec toi nico

Et puis en plus il m'a confirmer mon inscription pour essayer sur le circuit club mercredi prochain, une polo WRC 1.4 220 ch, la golf GTI 2.0 235 ch, Sirocco R 2.0 265 ch, Seat Leon Cupra 2.0 285 ch, je vais bien m'amuser et ca va me faire bizarre de le faire en voiture les point de repère, freinage point de corde doivent être completement different.

babome:

Et bien mon salaud, tu ne vas pas t'ennuyer

Ca c'est super cool. Je suis jaloux. Eclate toi bien.

J'espere qu'on aura un petit CR !!

Ca donne quoi le malus ecolo sur cet engin ?

passmoilsel:

150 euros avec la boite auto

Zibeline:

Ca c'est bin vrai ça

la voix de la sagesse féminine.... hugh.

babome:

Carrément raisonnable

babome:



MOI AUSSI J'Y VAIS !!!!

steph:

Vous allez vous tirez la bourre mes salauds !

Si c'est comme les tours de circuit dans les smartbox... tu ne peux pas rouler... il y a qq avec toi ou alors tu as vraiment la consigne de ne pas trop appuyer... ou seulement en ligne droite..

steph:

Ah cool si t'y vas en caisse est ce que tu peux me rammener mon ancien cuir stp.

Bon effectivement je pense que c'est un peu pour se faire plaisir mais qu'ils vont être vigilan, mais bon ca va être rigolo de tourner sur un circuit avec une caisse ça va changer.

Bon voila petit essai sur piste des version Sport des chez VW et Seat donc il y avait, Polo WRC, Golf GTI,Siroco R, Seat Leon Sc 180 (celle que je vais avoir) Seat leon Cupra 265 boite auto, Seat Leon Cupra 280 boite manu Audi S1 et Skoda Octavia break (je crois).
Il y avait pas mal de monde donc je n'ai peu faire que 2 essais.
Pour le 1er essai, comme j'avais déjà essayé la Cupra 280 et que je vais commander la Léeon FR je me suis donc rabattu sur ce modèle pour voir un peu ce qu'elle a dans le ventre, dans le chassis et dans les freins Ce que je ferais surement jamais quand j'aurais la mienne.
Donc on m'appel, Cathy monte derrière et moi à côté du pilote instructeur, le 1er tour se fait tranquille car la voiture est froide, normal tout le monde se jeter sur les Cupra ou la Polo WRC. Il rentre au stand et je prends le volant, c'est une boite manuel j'ai tout de suite mes repères, normale c'est comme la mienne. Normalement on fait 2 tours d'essais mais comme je connais le responsable des vendes j'aurais droit à 3 tours. Le 1er tour est un peu déstabilisant, d'une, on a pas du tout les même point de repère qu'en moto, visibilité sensation de vitesse appréhension au freinage et de deux, une partie du circuit et tronqué. Je suis un peu perdu au début.
2éme tours je pousse un peu plus la voiture, elle très stable et le moteur ne demande qu’a chanter, ca freine fort avec un bon mordant, je mais tout à fond dans le petit bout droit, un petit coup d'œil au compteur avant de prendre les frein 175 km/h (j'avais pri 210 avec le fazer) ca souvir légèrement en appuie mais bon je ne suis pas non plus un pilote.
3éme tours c'est sympa je commence à me prendre au jeux, je reviens sur une Cupra on me dit que je peux la doubler dans le bout droit, je pense qu'il ne pousse pas est reste derrière en même temps c'est pas une course.
Je rentre et Cathy prend le volant avec un peu d'appréhension mais tout se passe bien elle s’éclate et fait plus couiner les pneus, 145 dans la ligne droite.
On descend et le pilote instructeur dit vous avez bien pris les freins ca se sent le chaud, effectivement à l'extérieur on sentait vraiment une forte odeur de plaquette chaude.

2éme essai Cathy prend la Cupra 265 boite auto je la regarde car la voiture que je veux tourne elle roule pas mal et du bords de piste j'entends crisser les pneus dans les virage
Elle descend super content et ravi de la boite auto et un p'tit 190 km/h dans le bout droit. Moi je saute dans la Sirocco le pilote instructeur moins sympa que le 1er me dit "pas de bruit de pneu" il a passé les 2 tours comme un stage de pilotage à me dire que je mettais trop dans les tour, qu'il fallait prendre le point de corde plus loin en tenant le volant régulièrement, là j'arrive derrière une caisse, pas le droit de doubler "c'est pas une course" et pi "faut pas freiner trop fort car on rentre au stand". Bref j'en ai pas vraiment profité, j'ai trouvé la voiture moins incisive que la Léon et beaucoup moins de mordant au freinage. En gros l'extérieur donne une impression de sport mais le reste n'est pas à la hauteur je trouve.
Stef y a été le matin il pourra donner ses impression en tout cas c'est toujours sympa ce genre d'événement gratuit et à 15 bornes de chez moi.

Pour conclure je suis ravi du choix de la FR qui pousse déjà très bien, la Cupra il faut la mettre sur piste pour profiter pleinement de son potentiel, comme quoi même avec des caisses abordable on peu se faire plaisir.

J'VEUX UNE CUPRA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

toutankhaty:

Le monsieur t'a dit non !!! Tu fais trop couiner les pneus

Ca donnerait presque envie d'acheter une bagnole vos conneries...