RCDB-Team

Qua pensez-vous de cette bécane?

Avec les deux ici qui roulent sur la Katoche, concurrente directe, vous devez bien avoir une opinion.

J'ai vu l'essai dans Auto Moto la semaine dernière et ça a l'air d'être un sacré truc. Déjà ça fait 170 bourrins donc ça a l'air d'envoyer. Et puis il y a de la technologie embarquée. Notamment, c'est la première moto qui a un régulateur de vitesse adaptatif. Sympa en terme de sécurité.

Serais-tu intéressé par cette bécane lors d'un prochain achat ???

Pas du tout. Beaucoup trop chère pour ce que je roule. Et puis je pense garder la mienne un moment vu que je dois avoir 1600 bornes au compteur. Chaque année je me dis qu'il faudrait que j'en profite un peu plus et finalement je roule de moins en moins.

C'est juste que la moto est plutôt belle, moderne, le moteur a l'air vraiment sympa. Et vu qu'il y en a ici qui ont ce type de motos, je voulais savoir ce que vous en pensiez, tout simplement.

C'est vrai que la multi est de plus en plus belle!
Ça doit être une arme !!

La Multi que j'ai eu faisait 150 cv, donc largement moins que nos katoches, mais son V2 est vraiment un moteur enthousiasmant, par contre la partie cycle était moins aboutie, mais bon de mémoire c'était un modèle 2012... Pas besoin de vous faire un dessin, l'évolution en 8 ans, c'est sidérant !!
Je pense qu'il faudrait plus la comparer à la BM S1000XR (le nouveau modèle), déjà celle que j'ai eue était un avion de chasse, mais la nouvelle corrige pas mal de défauts, quand j'étais passé de la Multi à la BM j'avais déjà eu la sensation de changer de génération de motos, à chaque fois la barre est placée plus haut... et le portefeuille prend une claque de plus en plus grosse...
Mais c'est clair qu'elle ne me laisse pas indifférent...

Edit : une petite simulation vite fait, bin on est quand même à 3000 € de plus que la KTM, à équipement identique

https://configurator.ducati.com/bikes/fr/fr/multistrada/multistrada-v4-s/9042020?cid=S5L3MAKGB8YPD3O

Perso le regulateur adaptatif, je m'en cogne, vu que déjà le regulateur hormis 2 ou 3 jours d'autroutes que j'ai fait ben je ne m'en sert jamais.
Moi j'ai toujours trouvé jolie la multistrada. Le V4, c'est sur que ca donne envie. mais encore 3000€ de plus qu'une KTM qui n'est déjà pas donnée...quand tu vois le prix d'un MT10 à coté meme en version GT...

Dans les nouveautés, c'est plus la tuono 660 qui me tenterais.

antho:

Après avoir eu un quatre cylindres et un bicylindre.......tu n'aimerais pas tester un trois cylindres ???

fredros:

La seule nouveautés en 3 cylindres c'est la speed triple, elle est d'ailleurs plus jolie que les anciennes que je n'ai jamais aimé.

Mais Triumph, c'est à 150km de chez moi minimum donc si un jour j'en ai une, c'est une occasion avec garantie dépassé.

Comme d'hab, il faudrait pouvoir en avoir plusieurs et la le choix serait plus facile...une R1M pour pister, une 890 ou 1290 roadster pour les sorties à la journée, un maxi trail pour voyager...

Il y a aussi la nouvelle mt09.
Ils ont raccourci la fourche avant, augmenté la cylindrée et revu l'électronique.
Pourquoi pas faut testé. Mais perso je n'ai pas aimé la mt09 2017

Le régulateur adaptatif, je trouve ça intéressant surtout pour l'évolution technologique adaptée à la moto. Effectivement, à part pour un gros rouleur du quotidien ou des longs trajets, ça n'a pas d'utilité pour tout le monde.
3000€ de plus que la katoche, effectivement ça commence à faire. Comme les voitures, les motos ça devient vraiment très très cher. Heureusement il y a encore des produits abordables.

Je savais même pas qu'il y avait aussi un Tuono 660. Bonne idée, belle moto

MT 09, même le nouveau, je suis pas fan. En fait Yam ça m'a rarement branché finalement

La MT09 était déjà moche, la nouvelle est vraiment tres moche !

Antho, j'essayais de rester politiquement correct, toi tu mâches pas tes mots!

Antho n'a pas tort.
Pour ma part, je trouve le nouveau phare des MT07 et 09 2021 tout simplement horrible

Mais au vu des modifs faites sur la MT09 2021, je pense qu'elle sera une bonne concurrente pour la Street Triple RS et la Duke 890 R