RCDB-Team

Salut à tous,

Moi je souffre de ce genre de peur depuis une quinzaine d'année maintenant.

La cause : en plus de l'âge qui permet de moins en moins de se déconnecter le cerveau (sauf pour Crackers bien entendu), surtout une fatigue musculaire, due à des tensions qui viennent de je ne sais où, qui s'installe lorsque je suis en position immobile type autoroute. Du coup je ne me sens pas bien assis sur la bécane, mes muscles se tétanisent (le côté droit épaule, cul et jambe), je ralenti progressivement pour me stabiliser à 90, voire moins en cas d'extrême fatigue. Si je vais plus vite, je ne maîtrise plus musculairement, donc la perte de contrôle me fait peur.
Par contre sur les nationales et routes viroleuses, aucun problème puisque je change souvent de position, je vais à fond.

Voilà, si ça peut t'aider à comprendre, sachant qu'il faut toujours vérifier la mécanique avant d'étudier ce qui se passe dans la tête.

Zibeline:

C'est peut-être pas un hasard mais l'occasion fait le larron.

La mienne couche dehors (d'accord, qui voudrait d'un DL 650...) mais j'essaie de varier les endroits où je la gare.

Croisons les doigts

fredros:

Ou bien le Vatican t'attends.

Fred, pour la soupape il suffit de les règler non ?

C'est mieux en ville donc. C'est un beau joujou en tout cas.

Felicitations pour ton acquisition. Je ne connaissais pas cette brêle jusqu'à ce que tu en parles et que j'en vois une garée près de chez moi. Très belle moto en effet. Par rapport à la GS l'avantage est qu'elle est moins haute sinon tu aurais gardé la première ?

"Elles sont parfois fermentées pour donner un vin de cornouilles (notamment en Arménie), ou encore transformées en confitures. Dans certaines régions françaises, elles sont familièrement appelées « couilles de Suisse »."

C'est bon ça ! Voilà la prochaine étape pour remplacer le perrier quand on sera trop vieux !

Quant aux couilles de Suisse, no comment.

C'est un beau petit bijou presque déjà vintage. J'en avais oublié même sa couleur.

C'est ce que j'ai en ce moment. Neuve mais avec une bonne ristourne.

Crackers:

Salut à tous, un bout de temps que je n'étais pas vendu sur le fauxrhum mais boulot, vacances et tout et tout... en continuant à vous lire.

Je n'ai pas compris au début ta phrase : verrouillé et relâcher ensuite. Tu veux dire que les bras verrouillés permettent d'être en prise directe avec le guidon et donc de pouvoir sentir le blocage immédiatement ? Pour moi verrouiller c'est tendre les bras lors d'un freinage puissant mais du coup il faut plus de temps pour déverrouiller et relâcher.

Trop fort !