Fais tourner
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¨Pour le "puff" au coup de gaz la mienne le fait de temps en temps et je n'ai jamais trouvé le remède malgré un power-commander réglé aux petits oignons et la suppression des papillons secondaires, pour les vibrations il faut peut être faire une petite synchro.
Pour la conso d'huile, si tu utilises de la 100% synthèse c'est normal d'en consommer et surtout si tu lui tires sur la gueule sur piste.
Le problème de l'amorto, en plus d'être d'une qualité moyenne, est d'être trop proche de la ligne d'échappement, il chauffe et perd ses qualités d'amortissement rapidement, je l'ai remplacé par un EMC et j'ai gagné 4" à Carole sans forcer.
Je ne suis pas mécano, mais j'espère que cela pourra t'aider un peu
Zibeline:
Pour la conso d'huile, si tu utilises de la 100% synthèse c'est normal d'en consommer et surtout si tu lui tires sur la gueule sur piste.
Le problème de l'amorto, en plus d'être d'une qualité moyenne, est d'être trop proche de la ligne d'échappement, il chauffe et perd ses qualités d'amortissement rapidement, je l'ai remplacé par un EMC et j'ai gagné 4" à Carole sans forcer.
Je ne suis pas mécano, mais j'espère que cela pourra t'aider un peu
Zibeline:
vu que je ne suis pas la seule à un posséder un (ou en avoir eu un) je tente ma chance...
Mon sv a ses 18000 kils. Je l'ai eu en avril à 11000, je lui ai fait la révision normale des 12000 chez le concess qui en même temps m'a vérifié que tout allait bien dessus.
juillet, je la fait préparer, pour l'équilibrer au niveau des suspattes et la régler à mon poids. (ressorts hyperpro à l'avant, préparation de l'amorto arrière avec cartouche,...)
tout va nikel. j'enquilles les bornes, fais 2 journées piste avec.
rien à déclarer.
pis là depuis 1000 kils environ elle me fait des soucis.
elle a bouffé de l'huile, j'ai du plus que compléter. Ensuite, lors de mes coups de gaz par moment "rien" ("puff", elle me donne rien!) et enfin j'ai l'impression qu'elle vibre beaucoup plus qu'à l'ordinaire (quoique ce ne soit pas déplaisant, m'enfin bon)
Donc bilan, je voulais moi même faire ma révision des 18000, mais je crois que je vais l'emmener encore à la concession. Je vais aussi la ramener chez le préparateur, elle rebouge à nouveau beaucoup de l'arrière (vu le circuit, il m'avait dit qu'il serait peut être nécessaire de recharger la cartouche ou de refaire un peu les réglages)
serait un problème d'injection? pour le coup de gaz, elle ne me le fait pas systématiquement...
Je ne pense pas que mon DFT soit très malade tout de même, mais ça me pose question et je ne voudrais pas risquer un serrage de moteur ou une khônnerie dans le genre.
Des idées les gens?
Mon sv a ses 18000 kils. Je l'ai eu en avril à 11000, je lui ai fait la révision normale des 12000 chez le concess qui en même temps m'a vérifié que tout allait bien dessus.
juillet, je la fait préparer, pour l'équilibrer au niveau des suspattes et la régler à mon poids. (ressorts hyperpro à l'avant, préparation de l'amorto arrière avec cartouche,...)
tout va nikel. j'enquilles les bornes, fais 2 journées piste avec.
rien à déclarer.
pis là depuis 1000 kils environ elle me fait des soucis.
elle a bouffé de l'huile, j'ai du plus que compléter. Ensuite, lors de mes coups de gaz par moment "rien" ("puff", elle me donne rien!) et enfin j'ai l'impression qu'elle vibre beaucoup plus qu'à l'ordinaire (quoique ce ne soit pas déplaisant, m'enfin bon)
Donc bilan, je voulais moi même faire ma révision des 18000, mais je crois que je vais l'emmener encore à la concession. Je vais aussi la ramener chez le préparateur, elle rebouge à nouveau beaucoup de l'arrière (vu le circuit, il m'avait dit qu'il serait peut être nécessaire de recharger la cartouche ou de refaire un peu les réglages)
serait un problème d'injection? pour le coup de gaz, elle ne me le fait pas systématiquement...
Je ne pense pas que mon DFT soit très malade tout de même, mais ça me pose question et je ne voudrais pas risquer un serrage de moteur ou une khônnerie dans le genre.
Des idées les gens?

Fais tourner
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Merci à tous pour vos encouragement (bande d'enfoi......).
Au fait Crackers pourquoi j'ai pas récupéré mon nombre de posts comme les copains.......c'est po juste
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Salut à tous,
J'ai 41 ans, 2 marmots et CYR 9-3 comme pote (je sais, j'ai pas de chance
).
Et je possède encore une antiqui.....heu je voulais dire une magnifique SV1000S bleu rayée, 12 millions de kms
J'espère pouvoir acheter dans quelques temps le top du top pour tous vous pourrir, j'ai nommé le 1000 GSXR (je sens que je vais me faire lyncher !!!).
J'ai 41 ans, 2 marmots et CYR 9-3 comme pote (je sais, j'ai pas de chance

Et je possède encore une antiqui.....heu je voulais dire une magnifique SV1000S bleu rayée, 12 millions de kms

J'espère pouvoir acheter dans quelques temps le top du top pour tous vous pourrir, j'ai nommé le 1000 GSXR (je sens que je vais me faire lyncher !!!).