Boit une biere
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Si tu n'es pas un as de l'astiquage, la première
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Fais comme Crackers qui roule en stockS
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Content pour toi Nikomouk
Dans le Spa (pas Francorchamps), tu as su apprendre de tes échecs, bla, bla, bla.
Bien pour le taf, je suppose qu'il faut remettre les sous à flot avant d'envisager une brêle digne de ce nom ?

Dans le Spa (pas Francorchamps), tu as su apprendre de tes échecs, bla, bla, bla.
Bien pour le taf, je suppose qu'il faut remettre les sous à flot avant d'envisager une brêle digne de ce nom ?
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Entre italiennes oui. Mais si tu compares les sus à 6000 et la Ducat à 12000, elle est dans quel sens la différence de fiabilité ?
Les révisions tous les 6000 alors que Ducati est à 12000 ou même 15000 comme la mienne, ça fait un peu mal au cul quand même... après si tu roules peu, c'est moins emmerdant, mais ce n'est pas un signal fort concernant la fiabilité.
Entre italiennes oui. Mais si tu compares les sus à 6000 et la Ducat à 12000, elle est dans quel sens la différence de fiabilité ?
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Euh non, plutôt des accessoires extérieurs discrets , je te laisse la déco intérieure vintage
nick hell:
Moi je verrais bien un volant avec de la moumoute, une antenne CB et un bel ensemble gros aileron arrière et ramasse-miettes devant... c'est bien à ça que tu pensais Nick ???
Elle est pas mal mais elle fait un peu papy quand même. Quelques accessoires bien placés pourraient lui redorer son look.
Moi je verrais bien un volant avec de la moumoute, une antenne CB et un bel ensemble gros aileron arrière et ramasse-miettes devant... c'est bien à ça que tu pensais Nick ???
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J'ai essayé les 1, 2 et 3 : Le 2 était pas mal mais c'était sur le SV. Je n'ai pas pu me faire une idée vu la saucisse qui lui servait de cadre (en impression certes). J'avais le 3 sur la Gladius : un régal et un très bon grip en virage même si je n'ai pas pu titiller sa zone rouge vu ma maîtrise des 2 roues. Et puis ses rainures particulières lui permettent de bien évacuer l'eau.
Sur le vstrom j'ai la monte d'origine qui peut décrocher assez brutalement en accélération en virage. Donc pour moi aussi ce sera les PR 4 pour la future monte....dans 2 ans vu mon utilisation actuelle.
Sur le vstrom j'ai la monte d'origine qui peut décrocher assez brutalement en accélération en virage. Donc pour moi aussi ce sera les PR 4 pour la future monte....dans 2 ans vu mon utilisation actuelle.
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nicomouk:
Ben en même temps tout est politique : le prix d'une bécane, la règlementation routière, les remboursements de sécu, la feuille d'impôts, l'argent qui reste à la fin ou au début du mois, etc.
On aurait tort de s'interdire de penser ou de mettre des barrières mentales
Oulala! si on se lance dans la politique, on est mal! 

Ben en même temps tout est politique : le prix d'une bécane, la règlementation routière, les remboursements de sécu, la feuille d'impôts, l'argent qui reste à la fin ou au début du mois, etc.
On aurait tort de s'interdire de penser ou de mettre des barrières mentales

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T'as oublié de parler de leur modestes HLM "réunis" de 90 m2 avec vue Tour Eiffel...qu'ils ont été obligé de lâcher pour incompatibilité avec les "valeurs" qu'ils prônaient.
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Ton pote à la jaguar, il a la maison qui va bien avec derrière ?
Ce qui m'étonne c'est son prix pas très élevé.
400 bourrins ça doit correctement envoyer et te scotcher sur le siège.
Elle est pas mal mais elle fait un peu papy quand même. Quelques accessoires bien placés pourraient lui redorer son look.
Ce qui m'étonne c'est son prix pas très élevé.
400 bourrins ça doit correctement envoyer et te scotcher sur le siège.
Elle est pas mal mais elle fait un peu papy quand même. Quelques accessoires bien placés pourraient lui redorer son look.
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Je me demande si sur les sites de 4 pattes on s'extasie autant sur les modèles type formule 1 ?
Juste une question, pas taper.
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